山西新能源汽车产业链加快补链“切蛋糕”

  太原6月18日电 (记者 李新锁)汽车市场承压之下,新能源汽车却逆势增长。长期以煤闻名的山西不甘寂寞,加快补齐新能源汽车产业链,以期在新能源汽车赛道占据一席之地。

  16日下午,山西省工信厅召集地方政府、新能源汽车企业等,加快推进新能源产业链补链、强链。

  作为浙江吉利集团的全资子公司,吉利汽车山西基地自2016年9月投产至今,累计生产整车38.5万台。

  吉利汽车山西基地相关负责人高震说,受国际环境和疫情影响,汽车行业承压。企业坚持新能源汽车方向,实施“油+电+混动+甲醇”路线。

  今年1-5月份,吉利汽车山西基地生产整车38426台。

  高震说,作为“链主”企业,吉利汽车山西基地将结合山西汽车产业特性和能源禀赋,打造“煤、电、醇、车”新能源汽车新格局。

  作为山西本土汽车制造公司,大运汽车公司近年来深耕新能源汽车领域,建设了年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车项目,开发了新能源汽车全系列产品。

  大运汽车公司董事长远勤山说,企业将携手山西汽车上下游产业链,积极与省内科研院所、高校共建“产学研用”创新机制,攻关整车设计、电子电器架构、自动驾驶、智能座舱等关键共性技术,同时整合零部件供应、充换电站、金融、维修保养等上下游产品服务。

  其间,山西多地依托资源、区位等优势,布局新能源汽车产业。

  运城市工信局局长张宗泽表示,运城把汽车产业作为运城市四大新兴产业地标之一重点推进。

  运城重点推进大运汽车公司2万辆纯电动轻型客车、大运汽车10万辆纯电动多用途乘用车、大运汽车氢燃料电池重卡项目、山西蓝科途锂电池隔膜等重点项目落地投产,以新能源汽车规模化的生产,带动全产业链的布局和发展,形成具有较强竞争力的新能源汽车产业“链核”。

  针对产业链短板,张宗泽说,运城将聚焦新能源汽车产业链“三大电”(电池、电机、电控)“三小电”(电空调、电刹车、电助力)等关键领域、薄弱环节,深入开展产业链招商,提高全产业链条上下游配套能力。

  山西省工信厅副厅长乔丽刚介绍,山西将依托“链主”企业实施“补链”,支持吉利、大运“链主”企业引进配套企业到山西建厂。推动整车制造企业通过技术支持等方式,与上游中小企业建立长期合作关系,提升产业链完整度。

  此外,山西将重点支持尚太锂电、中科华孚、重塑科技等企业在电池、电机、电控企业开展定向技术研发,突破高寒地区电池应用技术瓶颈。同时鼓励省内企业牵头承担国家重点研发计划,同华为、博世、宁德时代等头部企业建立长期合作关系,通过核心技术提升加快产业链发展。(完)