算不算“凡尔赛”?何小鹏称后悔用自己名字命名产品

  中新财经6月23日电(葛成) 在近期的一档视频访谈中,小鹏汽车董事长何小鹏坦言,如果回到当年创业的时候,他也不想以自己的名字给产品命名。

  “这是一个责任,也是一个压力。”何小鹏说,“责任会让你把事情做得更好、更可靠、客户满意度更高。但随着规模越大,比如从一款车做到几款车,从中国做到全球,希望能够做到100个国家以上的时候,也会有巨大的压力。”

  有网友在相关视频下回复:“之所以小鹏给人low的感觉,是因为小鹏这个名字在中国确实不是那么大气的名字。不过最重要的还是看车的质量。”

  不过,亦有网友认为,纠结名字才是最low的,与其纠结名字,还不如还不如踏踏实实把东西弄好。“汽车领域之外,像戴尔(Dell)不也是人名?”

  实际上,作为造车新势力的代表之一,自2014年由三位联合创始人共同创立小鹏汽车,在不到10年的发展时间内,交付量已距每年十万辆仅“一步之遥”,堪称神速。

  2021年,小鹏汽车全年累计交付98155辆。2022年第一季度,小鹏汽车交付量为34561辆,较2021年同期的13340辆增长159%。

  2022年一季度,小鹏汽车总收入为人民币74.5亿元(11.8亿美元),较2021年同期增长152.6%。在电池大幅涨价的背景下,2022年一季度,小鹏汽车毛利率为12.2%,较去年同期高出1%。

  2022年第一季度,小鹏汽车净亏损继续扩大,为人民币17.0亿元(2.7亿美元),相较而言,2021年同期为人民币7.9亿元,而2021年第四季度为人民币12.9亿元。(完)