党建联盟促生产 画出最大“同心圆”

逢山开路，遇水架桥。面对生产中的诸多困难，合肥轨道交通8号线各工区党组织在合肥市轨道交通安全质量监督站、轨道公司、总包部等上级单位党委指导下，在杏林街道党工委等辖区单位帮扶下，始终以党建联盟为基础，围绕生产抓党建，抓好党建促生产，攻坚克难，逐一攻破。最终实现合肥轨道交通8号线一期12座车站主体结构全部封顶，画出了党建联盟促生产的最大“同心圆”。

整合资源  推动建设党建联盟

项目以搭建平台为载体，整合区域党建资源，推动基层党组织党建联盟建设。针对合肥轨道交通8号线相关情况，相关单位积极发动、共同筹备组建党建联盟，致力于共同搭建一个共建共享党建新平台，通过整合各方有益资源与独特优势，发挥各自力量，更好地推动基层党建与项目施工生产深度融合。

联盟在推动发展各项任务落实的具体实践中找准定位、履职尽责，实现党建与中心工作融合发展。在施工生产中把党建优势转化为破解中心工作难题的有效武器。通过“红色先锋”引领，助推“红色动力”，全面打造“党建+生产”、“党建+技术”、“党建+创新”、“党建+创效”等创新载体。广大党员争当红色先锋，走在前，做表率，有效助力项目施工生产工作。   

依托联盟    项目建设有了“加分项”

党建联盟成立后，实现了资源互利共赢。8号线党建联盟成员单位找准衔接点开展联合观摩、联合研讨、联合培训，形成党建资源、规模和能力之间的合力，构建资源互通、功能互衬、服务互帮大格局；实现先进经验共学共鉴。在联建共建中学理念、学思路、学作风、学方法，规划工作、改进不足、创新思维、落实要求，实现成功经验平移推广、取长补短。

一里井站为8号线一期工程施工难度最大的车站：周边环境条件复杂施工风险大、地下管线错综复杂迁改极为困难、交通条件差交通疏解困难、超深硬岩地层基坑开挖困难、城区主干道交口出土困难、周边居民楼众多对外协调困难。 这都需要党建联盟，特别是在辖区杏林街道党工委的帮扶下，周边居民楼众多的对外协调难题迎刃而解。

此外，通过与交警、市大建办等单位的大力协调，优化主体交通疏解方案，率先开启主体围护结构地连墙施工，针对车站“上软下硬”的复杂地质条件，经多次试验比选，最终确认采用“MJS+旋挖钻机引孔+双轮铣成槽”的工法，大大提高施工工效；车站主体范围管线错综复杂且种类繁多，影响较大的有15道，其中单条管线迁改长度均达400米以上，成为阻碍主体施工的最大障碍，通过积极与产权单位对接、优化管线迁改方案、精心组织施工，最终在2022年5月，历时1年零5个月完成主体范围全部管线迁改；在管线迁改完成后，项目部立即全身心投入到主体施工中，秉承“资源配足、时间用满、措施上够”的原则，通过加大资源投入、合理施工组织、制定节点目标等措施，重点解决工效低、出土困难等问题。

全部封顶   画出最大“同心圆”  

依托党建联盟和党建职责体系的推动，8号线各项目党支部组织参与安全文明施工标准化大比武等活动，带动了项目建设进度、安全生产、质量效益“实”的提升。关于党建成效的评价，合肥轨道公司创新“述职评议+信用评价”双线评价激励机制，党建联盟参建单位的党支部书记述职成为“必答题”。同时将党建评先评优与企业诚信加分、标准化工地创建和工地党组织组建挂钩，让党建和项目业务工作“齐步走”。形成了建设单位有内在动力、互相比拼较劲、上下相向而行的良好局面。

6月5日，合肥市轨道交通8号线一期建设取得重大突破，随着最后一块顶板浇筑完成，由中国中铁股份有限公司、中铁三局集团有限公司等联合中标的合肥轨道交通8号线一里井站主体结构顺利封顶，标志着8号线一期全线12座车站主体结构全部封顶，为8号线后续施工奠定了扎实的基础。

截至目前，合肥市轨道交通8号线一期12座车站已全部封顶，24条盾构单线区间已有17条贯通。项目建成后，将形成城市南北向快速走廊，节省市民出行时间，对合肥市的交通、经济发展具有重大意义。

阮亮 何世雄  马伟雄 杨兵