巢湖观澜│守护电动自行车安全不能“掉链子”

合肥日报评论员 袁芳

近日，合肥市发布《关于加强住宅小区电动自行车安全管理的通知》，从加强电动自行车停放区域管理、规范电动自行车停放行为、加强电动自行车充电管理、加强居民宣传教育引导、强化日常监督检查五个方面提出具体要求。通知的要求，明确而细致。守护电动自行车安全，要确保每个环节落实到位。

根据中国自行车协会发布的数据，截至2022年底，我国两轮电动车保有量约3.5亿辆。数量庞大的电动自行车，给公众生活带来了诸多便利，同时也给停放和充电增添了不少难题。部分电动自行车主为图方便，将车辆停放在楼下过道或架空层，也有的车主“带车入户”，从家里私拉电线充电。这种“飞线充电”行为，不仅对自身安全造成威胁，也给街坊四邻带来极大安全隐患。电动车起火导致的灾难事件，代价是惨痛的。

某小区因为充电桩不足，时常引发邻里矛盾。合肥通客户端- 合报全媒体记者 余佼佼 摄

早在2021年发布实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》即明确，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。消除电动自行车的安全隐患，就必须从根本上杜绝电动车“进楼入户”或“飞线充电”。电动自行车驾驶者个人要时刻绷紧安全这根弦，树立安全用车意识，合力打造更加安全的生活环境。物业企业要加强日常巡查，对私拉乱接、“飞线充电”或在住宅内充电的，要及时劝阻制止，劝阻无效的，应当果断向属地和公安部门报告。物业管理部门要联合消防、公安、应急等部门加大进小区检查执法频度，推动业主形成电动自行车规范停放和充电的行为自觉和意识自觉。此外，也可用技术手段赋能安全防护。如给电梯安装智能识别系统，一旦有人推着电动自行车进入，便会触发语音警报或是自动停运。“全链条”发力，有助于织密电动自行车安全“防护网”。

当然，我们也要看到，电动自行车入户和“飞线充电”之所以依然存在，关键问题在于一些小区难以满足居民停车和充电的需求。此时，除了“堵”，还要有更多“疏”的办法。相关部门要科学研判、积极探索，推动小区电动自行车停车棚、充电桩建设，引导电动自行车车主到指定场所安心停车、便利充电。

安全无小事，只有使用者、管理者、相关部门各司其职、各尽其责，才能共同守护电动自行车安全。

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