合肥到杭州未来或新建高速公路

◤基础设施互联互通是推进长三角一体化发展的前提条件。近日，安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案敲定，在基础设施互联互通方面，不少大动作值得期待。◢

轨道交通合肥新桥机场S1号线主体工程完工

共同建设轨道上的长三角，“十四五”期间，安徽省将重点构建服务城市群、都市圈的轨道交通通勤网络，建设新合肥西站（已开工）、芜湖站、滁州站、安庆西、阜阳西、黄山北等综合枢纽。

接下来的几年，一大批重点项目都将实现新开工。其中与合肥有关的就有不少，比如沿江高铁（武汉至合肥、合肥经南京至上海段）、安康（襄阳）—合肥铁路、合肥—池州（九华山）铁路等。

此外，还有杭临绩高铁、镇宣铁路、宁宣黄铁路、宁杭二通道、亳州—蒙城—蚌埠城际，南京—乌衣—滁州铁路、南京至和县市域（郊）铁路、徐州至萧县市域铁路、黄山市域旅游铁路等。

除了加快建设合肥都市圈轨道交通，还有一批项目将在“十四五”期间实现主体工程完工。对于合肥市民来说，最值得期待的就是合肥新桥机场S1号线、巢湖—马鞍山城际。

同时，还有宣城—绩溪高铁、昌景黄高铁、池州—黄山高铁、宁芜铁路扩能改造、淮北—宿州—蚌埠城际、淮北—阜阳城际、六安—安庆铁路，南京至马鞍山城际等项目。

此外，安徽将深化合芜宣城际铁路、沿淮铁路、武汉—马鞍山北铁路、宿松—望江—宣城城际、蚌埠市城市轨道工程、马鞍山市域铁路线工程等项目前期（或研究）工作。

到2025年，全省铁路网密度将达到507公里/万平方公里。

水上长三角

完成淮河干流安徽段等航道整治工程

“十四五”期间，安徽将积极参与构建长三角世界级港口群一体化治理体系，进一步加强港口资源整合，强化与沿江、沿淮上下游港口和沿海港口合作。

除了要深化兆西河高等级航道整治前期工作，接下来的几年，全省将加快建设长三角碍航桥梁改造提升内河航运能力工程、合肥江淮联运中心、蚌埠、淮南淮河航运枢纽，以及铜陵港江北港区综合交通枢纽工程。

另外，建成水阳江、浍河、淮河干流安徽段等航道整治工程、安庆皖河新港一期工程、芜湖港朱家桥外贸综合物流园区一期码头工程、新汴河与洪泽湖内河航道整治工程等项目，全面融入长三角地区高等级航道网。

公路通达合肥—杭州未来或建设高速公路

1月4日，全长11.88公里的G3铜陵长江公铁大桥开工，这将是世界首座公铁分层斜拉悬索协作体系桥，这座大桥将在“十四五”期间完成主体工程。

同时，宁芜高速皖苏省界至芜湖枢纽段改扩建、宁国至安吉高速安徽段、宣广高速改扩建、芜合高速宣城至芜湖段改扩建都将陆续完工。

池州长江公铁大桥、S40宁国至枞阳高速池州段，安庆海口长江公路大桥、北沿江高速无为至安庆段、徐州至淮北至阜阳高速、南京至和县高速路……都将实现新开工。

G329宁国至千秋关段一级公路改建工程，徐州—蚌埠、合肥—杭州、明光至盱眙、G3京台高速合徐南、沪渝高速芜湖枢纽至铜陵等项目，将进一步深化前期工作。

到2025年，全省高速公路密度将达到4.85公里/百平方公里。

翅膀上的安徽安庆机场、九华山机场改扩建“十四五”完工

为了合力打造世界级机场群，安徽将加快合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设，依托芜宣机场打造芜湖专业航空货运枢纽。

去年，芜宣机场正式开通运营，合肥机场改扩建、蚌埠民用机场先后开工，接下来要开工的将是亳州机场。安庆机场、九华山机场改扩建也将在“十四五”完成主体工程。

此外，安徽省还将深化金寨、宿州、滁州机场前期（或研究）工作。

▶人物故事

轨道上的长三角让时空距离越来越“模糊”

祝文博，是在上海工作的一名记者。最近几年，这个来自安徽省界首市的90后女生，切身感受到了长三角一体化给自己带来的实实在在的好处。随着“轨道上的长三角”加速推进，现在，她对空间距离的概念越来越模糊。

2018年刚开始工作时，祝文博每次从上海回老家都没有直达的火车，要从南京或者合肥等地中转。“回去一次就要好几个小时，太累人了。”那时候，上海到合肥的火车要好几个小时，经常买不到票，只能站着。到合肥之后，还要再转大巴车，到界首又是好几个小时。

2019年底，祝文博的乘车体验有了新变化。当年12月2日，郑阜高铁·界首南站正式开通运营，界首从此进入高铁时代。开通当天，首发的列车就是从界首南站到上海虹桥站的高铁。

“现在上海虹桥到界首南站的高铁每天都有，不需要中转，全程只要4小时多一点。”

让祝文博感受很深的还有上海到合肥的时空距离。

去年，合肥与上海互通的高铁开始提速。如今，上海虹桥到合肥每天有几十趟列车。最快的一趟全程仅仅耗时1小时53分钟，比如G1720次列车13时54分发车，15时47分就到合肥南站。合肥报业全媒体记者 方佳伟