2月23日10时许，位于马鞍山市含山县环峰镇境内的巢马城际铁路江北段大曹山一号、大曹山二号隧道进口处机器轰鸣，两座隧道同时正式进入洞身施工阶段，标志着巢马城际铁路江北段隧道施工全面铺开，项目建设。
当天进洞施工的两座隧道均为设计时速350公里单洞双线高铁隧道，隧道断面最高为12.54米、最宽为14.86米，平均断面面积达145平方米。
其中大曹山二号隧道全长2330米，是巢马城际铁路全线最长隧道，也是全线重难点工程之一；大曹山一号隧道全长1140米。隧道实施进、出口双向掘进。
巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里。线路起自巢湖东站，终至马鞍山东站，沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。
巢马城际铁路是马鞍山与省会城市合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。项目建成运营后，对于进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角高质量一体化发展、长江经济带发展具有重要意义。
来源：宁安铁路公司
本文来自“凤凰网”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
本文地址: https://www.5ihefei.com/read-34808.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与合肥生活网（本网）无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表合肥生活网（本网）赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
