东航客机事故责任谁负（东航坠机事故初步调查报告公布）

一转眼，3.21东航MU5735坠机事故，距现在也已经有快两个月的时间了，那这件事的后续处理到底如何呢？

前不久，中国民用航空局对外发布了一份该事故的初步调查报告，报告中向民众公布了飞机飞行当天的经过，等一系列事实信息。但对于大家最关注的事故的主要原因，还未能得到确切的答案。主要是由于，飞机上的两个黑匣子遭遇严重撞击，因此出现数据受损的情况，目前数据修复工作还在紧张有序地进行当中，所以，关于这起航空事故的调查，也还在持续进行当中。

而此次事件中，大家除了对这起事故的调查非常关心外，也同样非常关心对东航遇难家属的安排，目前，东航飞行事故的相关保险公司，都已经积极地开展理赔工作，做好对遇难家属的赔付准备。目前已经有十一家保险公司，向遇难家属支付了14笔赔款，总金额共计1485万元，而后续，除了航空公司应当承担的赔偿外，保险公司也将会根据，遇难者自身是否投保，来进行赔付。

说到这，可能不少人比较好奇，这起事件究竟谁来赔？最后能给遇难者家属赔付多少？今天我们就来简单地聊聊这个话题。

一般来说，坠机事件的赔偿，往往是分成两个部分的，根据《民用航空法》的规定，其中一个部分是由承运人，也就是航空公司来进行赔偿，而另一部分赔偿则是由保险公司，来进行赔偿的。

我们先来说说航空公司赔偿的部分，如果按照2006年国内颁布的‘航空运输承运人赔偿责任限额’规定，那么每名旅客的赔偿责任限额是40万元，随身物品的赔偿金额是3000元。

不过这份规定是16年前颁布的，因此赔偿标准比较低，航空公司的实际赔偿标准，往往会高于这个赔偿数额，就比如说2010年的伊春航空空难，赔偿限额就提高到59.23万元，加上抚慰金等，最后向每名遇难家属赔偿了96.2万元。

而除了航空公司强制向遇难者家属的赔偿外，遇难者乘客，如果是因为工作原因才乘坐的失事航班，遇难者家属还可以向用人单位申请工伤的一次性工亡补助金等补助，像去年全国的工亡补助、以及丧葬补助和亲属抚恤金，加起来差不多能有将近100万元左右。

其次，乘客如果购买了保险，会额外获得另一笔赔偿，就比如说2010年的伊春航空事故，其中一名遇难乘客投保了国际航空安全空难险，最后获赔了700万元，另外十二名遇难乘客也因为投保航空意外险，获赔130万元。

所以说，如果乘客购买了航空意外险，那么一旦不幸发生了任何事故，那么最后获得的赔偿，往往都会比较高一些，可以说保险对于空难等事故，能够起到一定的补充赔偿的作用。虽然金钱不能挽回生命，但是也是对遇难者家属的一种抚慰，也是对他们后续生活的一个保障。