记者昨天从合肥市交通运输局了解到，随着首段钢箱拱顺利吊装完成，引江济淮工程（安徽段）引江济巢白湖大桥项目施工正式进入拱肋安装阶段，向主桥合龙的目标奋力迈进。白湖大桥是合肥南部水陆交通网络上的重要“关节”，建成后对改善两岸交通出行条件、推动区域经济发展具有重要意义。
据了解，白湖大桥位于庐江县境内，横跨于兆河之上，全长4.895公里，主线桥梁全长1796米。大桥整桥钢箱拱分为13个节段，均采用后场加工，现场吊装的方式进行焊接，主跨采用一跨170米钢箱系杆拱桥。本次S1Z节段的吊装点位于白湖大桥老桥南侧约500米处，其箱体长度为11.738米，宽度1.8米，高度2.2米，单件重26.1吨，采用350吨履带吊直吊安装，过程中钢箱拱吊装矢高最高达41.8米。
为确保首段钢箱拱安全精准吊装到位，项目多次召开技术研讨会，积极优化施工方案，解决了超高超窄钢拱桥主桥施工技术研究难题，有效保障了钢箱拱运输和吊装安全。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼
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