合肥中欧班列首列中欧去程货值超千万美元

岁末年初，内陆开放新高地合肥就频频传来好消息——合肥中欧班列首列中欧去程货值就超千万美元；合肥往返韩国仁川的货运航班顺利开通；黄黄高铁开始静态验收；铁路调图后，合肥“北上南下”也将更便捷！

新年首列中欧班列

货值超千万美元

1月1日1：00，一声鸣笛，一列满载100TEU货物的合肥中欧班列从合肥北站缓缓启程，将经霍尔果斯驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这是合肥中欧班列2022年开行的首列班列，吹响了2022年的号角，掀开了崭新篇章。好事成双，同日上午9时30分，合肥中欧班列2022年首列中欧去程从合肥北站启程开往德国汉堡，共发运100TEU，发运货物包括新型冠状病毒（COVID-19）抗原检测试剂、稀土永磁体、精炼铜等。值得一提的是，此趟班列货值达11660745.14美元， 这是2022年合肥中欧班列首列货值超千万美元班列。

“皖货皖运”的合肥中欧班列已成为合肥内陆开放的亮丽名片。2021年，合肥中欧班列共发运668列，新增5个国家26个站点，先后开行90余列企业定制班列。

往返韩国仁川货运航班开通

满足本地企业生产实际需求

2021年12月31日17时50分许，一架韩国仁川货运航空的波音737-800SF型全货机在合肥新桥国际机场稳稳降落，标志着“合肥-韩国仁川”往返定期货运航线正式开通，航班号KJ2916/KJ2926。

当日，航班进口货量4吨左右，货物主要为本地高新产业生产需要的高科技原材料。该货运航线计划每周执行两班，分别是周一、周五。

合肥作为国家“一带一路”节点城市，该航线的开通也为合肥市和安徽省深度融入“一带一路”建设搭建了航空物流通道，提升了安徽省和合肥市相对于周边省份和城市的竞争力，对高精尖产业产生极强的吸引力，进一步完善合肥新桥国际机场货运航线网络，助力合肥国际航空货运集散中心建设，继而推动合肥空港经济示范区快速发展。

下一步，合肥新桥国际机场将继续加快构建通达的货运航线网络，持续打通“芯屏汽合”产业所需的日韩、东南亚、欧美等地区货运航线，加快开通跨境电商货机航线，同时强化国内航线网络支撑，形成国内国际两个市场的互联互通，从而为推进安徽省外向型经济发展、促进双循环发展格局，注入航空新动能。

黄黄高铁静态验收

合肥到湖北西部更方便

继京港高铁安九段通车后，又有好消息传来。随着静态验收组、环水保静态验收组、综合接地静态验收组进入，黄冈至黄梅高铁正式开始静态验收，标志着项目建设进入竣工验收阶段，为全线通车运营奠定了坚实基础。

黄黄高铁作为我国“八纵八横”高速铁路“京港（台）通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分，线路全长125.12公里，设计时速350公里，途经黄冈市区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，北起武冈城际黄冈东站，于黄梅东站接安九高铁。这意味着从合肥经过安九高铁、黄黄高铁，可以迅速到达湖北西部。

1月1日，地处京九繁忙干线腹地、长三角铁路最大的现代化编组站——阜阳北编组站各站场上的货车川流不息。杭州北车辆段阜阳运用车间动态检车室里，12名动态检车员坐在电脑前，正紧张而有序地为这些铁路货车“把脉号诊”。

“今天是元旦，车流量非常大，喝水容易上厕所，耽误检查就会影响运输畅通。”吴腾是这些铁路货车的“坐诊大夫”之一。一直到当晚19时36分，窗外夜色侵霜。已连续工作了十二个小时的车辆“大夫”们，坐诊了5621辆铁路货车，其中抢运电煤列车211辆，累计排查出车辆故障317件。正是这些铁路人默默的付出和努力，合肥铁路“朋友圈”越来越大，和全国主要城市之间的距离越来越近。