昨天我家老爷子和他的老伙伴们在微信群里讨论一个问题：自动挡车挂P挡点火着车还是挂N挡着车？
起因是我爸的一位老伙伴，在某论坛里看到有人说：自动挡车必须N挡着车，因为从P挡挂到D挡都要经过R挡，这样会对变速箱造成冲击，时间长了变速箱就容易报废，所以一定要挂N挡再点火。
这很明显是个谬论啊！一丁点儿科学依据都没有，设计师考虑要比我们周全，如果挂P挡着车真的毁变速箱的话，那他还把R挡设在P、D挡之间干嘛？
而且，现在大部分自动变速箱在执行换挡的时候是需要停在那儿才会被识别的，只是快速“路过”的话，变速箱是不会执行操作的。
举个例子，我们从家到单位就好比是P挡到N挡，只有我们到单位，上班打卡了才叫出勤了，而在去单位的路上打卡，能算出勤吗？
所以说从P挡挂到D挡，很多时候根本就没有真正挂上R挡，自然也就不会伤到变速箱了。
咱们正常在P挡启动着车就ok了，更何况停车熄火后大多数车辆无法从P挡挂到N挡，并且还有很多车型N挡是无法启动的，咱就没必要费那个劲儿了。
为什么自动挡的挡位设计是P、R、N、D这样的顺序呢？
倒挡（R挡）和前进挡（D挡）之间直接切换确实会对变速箱产生冲击，减少变速箱的寿命。如果没有N挡，万一不小心从D挡挂到R挡，是很危险的一件事儿。所以在中间加入一个N挡（空挡）作为过渡，这样就会对变速箱起到保护的作用，也起到避免挂错挡的作用。
这个P挡是驻车档，可以机械锁止变速器，所以一定要等车停稳后再挂入，还有就是前几期我们提到的等红灯时，不能挂P挡否则真的伤变速箱。而R挡时车速一般相对比较慢，万一误操作，也比从D档挂到P档的危险要小一些，所以P挡和R挡是相邻的。
好了，今天就聊到这里啦！小伙伴们还想了解哪些用车常识，就在微信后台给我们留言吧！咱们明儿见，拜拜~
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