港口是观察经济动脉的“晴雨表”，也是对外开放的门户。作为江淮运河上首座集装箱码头，派河港试运营情况如何？随着“合肥-芜湖”“合肥-上海”直达航线由合肥港调整至派河港运营，这一调整对企业有何利好？铁路物流基地、公共物流中心建设进展如何？带着这

记者近日从市地方海事（港航）管理服务中心获悉，今年2月，合肥港港口货物吞吐量289.4万吨；港口集装箱吞吐量3.8万标箱，其中出港2万标箱，同比增长63.7%。合肥港外贸运输的热门货物主要为江淮、奇瑞出口的汽车，主要发往中东、中亚等地。2月

1月4日，合肥港国际集装箱码头繁忙有序。2022年，合肥港集装箱吞吐量达到42.0643万标箱，同比增长5%左右。记者 郭如琦 摄本文来自“合肥在线”，版权归原网站所有，点击阅读原文。

10月21日上午9时56分，满载2427吨来自巴西的纸浆、石英砂等货物的20342次铁海联运集装箱班列、从广西钦州铁路集装箱中心站驶出，将在三天后到达重庆，这是今年西部陆海新通道铁海联运班列第7000列。据了解，2022年1至9月西部陆海新

港口是内外循环的基础。日前，交通运输部发布数据，今年1月全国港口共完成集装箱吞吐量2416万标箱，同比增长1.6%。其中，江苏港口表现亮眼，并且2月以来运行数据继续向好。2月27日，记者到南京港龙潭集装箱港区实探，从生产指挥中心到码头作业现

（记者 杨亚楠）1月6日，记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，2021年中欧班列实现逆势大幅度增长，中欧班列全年开行达到1.5万列，同比增长22%，发送146万标箱，同比分别增长22%、29%。与此同时，国铁集团统筹开好