为满足江淮运河打通后航运需求，巢湖一线船闸拟将进行扩容改造。近日，合裕线巢湖船闸扩容改造工程初步设计项目展开招标，招标候选人正进行公示，有望促进合肥通江达海能力的提升，适应合裕线航道运输量的快速增长。合裕线航道跨合肥、芜湖、马鞍山三个地级市

“高频指标”“先行指标”能够灵敏地捕捉经济变化态势，直观反映经济运行情况。近期发布的工程机械开工率、生活服务消费活力指数等指标，从投资发力、消费恢复等不同侧面，折射出开年以来中国经济恢复向好的态势。连日来，平陆运河起点平塘江口春意盎然，约1

1月16日上午9时，随着最后一方混凝土灌入钢模板，由中交二航局承建的引江济淮东淝河一线船闸改造工程最后一段闸室墙顺利完成浇筑，标志着东淝河一线船闸主体工程完工，也是引江济淮二期工程在建船闸中首个主体工程完工的船闸。作为东淝河枢纽的重要组成部

合裕航线的“咽喉”裕溪船闸，以前复线船闸一天只能通过约150艘船，新闸开通后，一天可以通过250艘船。在合肥派河港码头，工作人员正在指挥卸货。江淮运河让阜阳港、合肥港、芜湖港与河南省周口港、淮滨港“五港联动”。在东淝河船闸，工作人员调控船只

7月1日，在湖北省宜昌市，船舶有序通过三峡船闸（无人机照片）。新华社发（王罡摄）当日，长江三峡通航管理局发布消息，今年1至6月，三峡枢纽航运通过量达8415万吨，同比增长9.32%。其中，三峡船闸共运行5469闸次，通过船舶21132艘次，

高空俯瞰正在安装中的世界最大口宽的船闸三角闸门。想象一下，一个“大门”有五六层楼房的高度，说它是庞然大物也不为过吧？近日，在两台大型起重吊机的配合下，裕溪一线船闸扩容改造工程下闸首闸门第一片分段成功起吊就位，标志着世界最大口宽的船闸三角闸门

历时5年，总投资875亿元的引江济淮工程，将于今年实现试通水通航的建设目标。地处合肥高新区的蜀山枢纽是引江济淮工程三级提水泵站枢纽，也是江水入淮和发展江淮航运的重要枢纽工程。建成后将是亚洲最大的混流式泵站。在蜀山枢纽，长江水将被抬升12.7

1月12日，笔者从中建筑港三公司解到，新年伊始，由该公司承建的引江济淮工程（安徽段）引江济巢段西兆线兆河船闸工程主体结构顺利完工。这座千吨级船闸建成，标志着该工程总进度已经进入最后冲刺阶段。今年9月工程完工后，巢湖境内将再添一条“水上高速公

入秋以来，巢湖船闸迎来一年中最繁忙的运输季，一艘艘装载货物的船舶通过巢湖船闸驶往各地。前三季度，巢湖船闸已累计开放8252闸次，同比增长15.1%；过闸船舶27999艘，同比增长9.2%；完成过闸总吨位5387.3万吨，同比增长19.9%，